Pendant 4 ans, les étudiants en 4e année de l’école nationale supérieure d’architecture de Luminy ont planché sur « L’affaire Bateaubus », lancée en 2006 par le professeur Stéphane Hanrot. 500 architectes en herbe ont tenté de redessiner le front de mer marseillais, de l’Estaque à la Pointe Rouge. Les 80 projets sont exposés sur l’esplanade Saint-Jean.
Mucem – Esplanade Saint-Jean
Jusqu’au 24 octobre – visites guidées de 13h à 19h tous les jours – entrée libre
Cette opération qui va se poursuivre jusqu’au 18 octobre a été annoncée par le Maire du 1/7, Patrick Menucci, à l’occasion du Comité de Suivi Propreté, jeudi 19 septembre dernier. « Il s’agit de nettoyer en profondeur les sols des places et rues de ce secteur très fréquenté toute l’année et particulièrement pendant la période estivale. » A cette occasion, le Maire a également annoncé à partir du 1er janvier, le passage au privé de cet arrondissement fréquenté chaque jour par 350 000 personnes. Des moyens techniques et humains adaptés aux problématiques de l’hyper centre ainsi qu’une amplitude horaire plus importante devraient améliorer la propreté sur ce territoire « vitrine » de Marseille.
Cette campagne de promotion s’inscrit dans les actions du FISAC « Coeur de Ville », un dispositif de redynamisation du commerce porté par la Ville de Marseille et l’Etat.
La campagne d’affichage sera visible dans les gares (TER), à l’aéroport Marseille Provence et sur les totems situés sur l’autoroute EST à l’entrée de Marseille et ce pendant six mois.
L’objectif est de rappeler la richesse et la diversité du tissu commercial du centre ville : le plus grand centre commercial régional à ciel ouvert.
La place Lulli devrait être entièrement rénovée avec un changement de mobilier urbain, une plantation d’arbres et une suppression des parkings voitures. Les containers et les parkings vélos devraient être installés sur un seul côté. La place devrait être fermée de l’autre côté et devenir semi-piétonne.
Le bas de la rue Sainte devrait être constitué d’un plateau unique goudronné avec caniveau central en calcaire sur le même modèle que celui de la rue Lulli. La rue Grignan, déjà en plateau, devrait être agrémentée de jardinières et dotée elle aussi d’un caniveau central.
« Notre objectif est de terminer ce projet avant la fin de l’année 2010, précise Yves Moraine, l’un des deux co-présidents de la Mission. Il constitue la première mise en oeuvre pratique de la mission ».
Concrètement, « l’idée est d’avoir une délibération commune Marseille Provence Métropole/Ville de Marseille fin septembre », ajoute Patrick Mennucci, co-président de la Mission.
Le coût du projet s’élève à 3 millions d’euros.
Dans le cadre de la gouvernance partagée, la Ville de Marseille prend en charge le montage du projet, l’éclairage et les espaces verts, la Communauté Urbaine finançant le reste des travaux.
Patrick Menucci, Maire du 1/7e et co-président de la Mission Centre Ville annonce par voie de presse la semi-piétonnisation de la place Lulli et de la rue Sainte. La rue Haxo serait elle aussi rendue aux piétons dans les mois à venir. Mais toujours pas d’information précise sur un calendrier général des travaux de requalification des rues de l’hyper-centre ni de nouvelles de la requalification attendue de la rue Paradis .
