Nouvelle étape pour la métropole marseillaise : Depuis le 23 mars dernier, un nouveau tunnel d’1 km de long a été mis en circulation à Marseille : le tunnel de la Joliette. 
Partie intégrante du réaménagement de la façade maritime de Marseille, cet ouvrage dotera la métropole marseillaise d’une nouvelle entrée par le littoral, en bordure des installations portuaires et des grandes réalisations de l’opération d’intérêt national Euroméditerranée. Ce tunnel, permet de libérer la surface de la circulation de transit afin d’aménager le Boulevard du Littoral, un axe destiné à desservir les équipements culturels du J4 mais surtout à faciliter l’accès au Vieux-Port et au centre-ville de Marseille.   Avec le Tunnel de la Joliette, s’achève le dernier maillon permettant de traverser en souterrain la ville centre de la communauté urbaine Marseille Provence Métropole et reliant entre elles les autoroutes d’entrée et de sortie de ville. Dans le sens Sud-Nord, la traversée de Marseille était assurée par le tunnel du Vieux-Port et celui de la Major. La livraison du tunnel de la Joliette va permettre de traverser la ville dans l’autre sens, en complétant l’axe Nord-Sud et Est. Les véhicules arrivant à Marseille par l’autoroute A55 pourront rejoindre l’autoroute A50 vers Aubagne et Toulon en empruntant successivement le nouveau Tunnel de la Joliette, puis les tunnels existant du Vieux-Port et Prado Carénage.    Le tunnel de la Joliette a aussi vocation à desservir les accès au centre ville, en offrant la possibilité aux véhicules de sortir sur la rive nord du Vieux-Port, au niveau du Fort Saint-Jean ou de gagner sa rive sud au niveau du Pharo, en empruntant le Tunnel Vieux-Port.   Au total, c’est un trafic de transit important qui va disparaître de la surface en libérant de l’espace urbain pour les piétons et les modes doux. Le Tunnel de la Joliette devrait atteindre un trafic d’environ 40 000 véhicules par jour. D’un coût de 135 millions d’euros, le chantier du tunnel s’est étalé sur trois ans et est livré conformément au planning prévisionnel.    « Cette nouvelle desserte dans un quartier en pleine mutation trouvera une résonnance particulière pour Marseille Provence auréolée du titre de Capitale européenne de la culture en 2013 et permettra aux habitants de de se réapproprier le centre ville » explique Eugène Caselli, Président de Marseille Provence Métropole.    « Le tunnel de la Joliette est un élément indispensable de la reconquête de la façade maritime, sa livraison donne le coup d’envoi de l’aménagement du boulevard du littoral. Ouvert sur la mer, élargi à 45 m avec des pistes cyclables,  des trottoirs généreux plantés d’arbres, il reliera en 2013 la tour CMA-CGM à l’entrée du Vieux Port, et sera rythmé par la présence de grands équipements comme  Le silo, les terrasses du port, Euromed center ou le MuCEM », précise Guy  TEISSIER, Député des Bouches-du Rhône, Président d’Euroméditerranée.
(photo non contractuelle)  

La place Lulli a fait l’objet en 2010 d’une réhabilitation par la Communauté urbaine. Marseille Centre, Fédération des commerces du centre ville de Marseille,  a pris l’initiative d’amplifier ce réaménagement par une commande artistique. Sur une proposition du médiateur agréé pour l’action Nouveaux commanditaires*, cette commande a été confiée à Christophe Berdaguer et Marie Péjus.
Partant de la volonté de Marseille Centre de mettre la place Lulli en résonnance avec l’Opéra situé à proximité, les artistes ont imaginé une œuvre à la fois architecturale et sonore. Cette double proposition est formulée à partir d’une même logique de distorsion. Pour créer une micro-architecture aux traits fluides et dansants, Berdaguer & Péjus se sont inspirés du kiosque situé en haut de la Canebière auquel ils ont appliqué à une série de transformations. Du côté sonore, les sons et bruits provenant de l’intérieur de l’Opéra  (machines, voix, bribes musi­cales, etc.), sont filtrés, distordus, « remixés », puis retransmis en temps réel au kiosque diffusant en continu une composition originale aléatoire et éphémère.
Par cette étonnante ventriloquie de la vie invisible de l’Opéra que nous fait parvenir ce kiosque à musique aux allures oniriques,  Berdaguer&Péjus matérialisent un autre « espace » dans l’espace. L’œuvre, à la fois mirage et écho de deux lieux repères de la ville, se propose comme une interface ouverte et poreuse entre l’espace public et l’imaginaire.
Le projet pour la place Lulli s’inscrit dans le cadre de l’action Nouveaux commanditaires*, soutenue par la Fondation de France, et de la programmation de Marseille-Provence 2013, Capitale européenne de la culture et par la CUM MPM. Il est réalisé en collaboration avec le GMEM, Centre National de Création Musicale à Marseille, et bénéficie de l’appui de l’Opéra de Marseille – Ville de Marseille.  
Les artistes: Christophe Berdaguer et Marie Péjus, nés respectivement en 1968 et 1969, vivent et travaillent à Paris et Marseille. Depuis 1992, ce duo d’artistes interroge les utopies architecturales et sociales du XXe siècle pour les réactiver ou en proposer une relecture critique. Leur oeuvre polymorphe met en avant l’inconscient et l’imaginaire. Le travail de Berdaguer & Péjus, récompensé par le prix de la Fondation Ricard en 2007, a fait l’objet de nombreuses expositions en France et à l’étranger. www.cbmp.fr
* L’action Nouveaux commanditaires proposée par la Fondation de France permet à des citoyens confrontés à des enjeux de société ou de développement d’un territoire, d’associer des artistes contemporains à leurs préoccupations en leur passant commande d’une œuvre. Son originalité repose sur une conjonction nouvelle entre trois acteurs privilégiés : l’artiste, le citoyen commanditaire et le médiateur culturel, accompagnés des partenaires publics et privés réunis autour du projet.
www.nouveauxcommanditaires.eu 
Simulations du projet artistique pour la place Lulli, ©Berdaguer & Péjus, 2012 (visuels non contractuels).